ETP CLASSIC

Aplicaciones normales

ETP EXPRESS

Montaje rápido y diseño compacto

ETP MINI

Para ejes pequeños en mm y pulgadas

ETP TECHNO

Para concentricidades muy precisas.
Para montaje continuo

ETP CLASSIC-R

Igual al Classic en Inox

ETP EXPRESS R

Igual al Express en Inox

ETP MINI-R

Igual al MIni en Inox

ETP HYLOC

Para montaje rápido
y grandes cargas

ETP IMPRESS

Juntas a fricción hidrométrica para montajes Rápidos, Frecuentes y Precisos

ETP HYCON

Acoplamiento hidromecánico de alto par y rigidez

ETP OCTOPUS

Bloqueo Hidráulico Rápido y Exacto

El Buje ETP tiene una amplia gama de aplicaciones para montar volantes, excéntricas, palancas, etc.
El Buje ETP se recomienda para toda aplicación normal.

CONSTRUCCIÓN
El buje ETP consiste en una camisa de doble pared de acero templado que contiene un medio de presión especialmente desarrollado, a su vez tiene un anillo impermeable, un pistón, una brida de presión y unos tornillos de fijación.

FUNCIONAMIENTO
Cuando se aprietan los tornillos el buje ETP se expande uniformemente contra el eje y el cubo y crea una unión rígida. Cuando se aflojan los tornillos el buje vuelve a sus medidas originales y puede ser fácilmente desmontable.

CARACTERÍSTICAS
El principio hidráulico nos ofrece un gran número de ventajas:

Rápido montaje y desmontaje.
El cubo se puede ajustar con gran facilidad en el momento del montaje.
El bajo par de apriete y el bajo número de tornillos hace que el montaje sea fácil.
Buena concentricidad.
El pequeño diámetro exterior del cubo viene dado por las reducidas dimensiones del buje ETP.
El buje ETP se suministra con tornillos allen y sobre demanda se puede suministrar con tornillos de cabezal hexagonal.

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Cuando los tornillos han sido apretados,
la superficie entera del buje entra en contacto con el cubo y el eje.

El Buje ETP es el buje ETP CLASSIC en su versión inoxidable
Tiene tornillos de cabeza hexagonal para facilitar el montaje y la limpieza cuando se use por ejemplo en maquinaria de proceso de alimentos.

CARACTERÍSTICAS
El principio hidráulico nos ofrece un gran número de ventajas:

Rápido montaje y desmontaje.
El cubo se puede ajustar con gran facilidad en el momento del montaje.
El bajo par de apriete y el bajo número de tornillos hace que el montaje sea fácil.
Buena concentricidad.
El pequeño diámetro exterior del cubo viene dado por las reducidas dimensiones del buje ETP.
El buje ETP se suministra con tornillos allen y sobre demanda se puede suministrar con tornillos de cabezal hexagonal.

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Cuando los tornillos han sido apretados,
la superficie entera del buje entra en contacto con el cubo y el eje.

ETP-EXPRESS es un producto de alta precisión dentro de la gama ETP. Las cualidades mas apreciadas como montaje rápido y las pequeñas dimensiones de construcción han sido mejoradas.

ETP-EXPRESS es especialmente adecuado en para aplicaciones donde se precisa ajustar el cubo con frecuencia o se necesita acceso radial.

Características:

Montaje/Desmontaje extremadamente rápido con UN SOLO TORNILLO
El apriete radial del tornillo ahorra espacio a lo largo del eje
Pequeñas dimensiones de construcción
Posicionamiento preciso, no se dan movimientos axiales durante el montaje
La uniforme presión de superficie contra el cubo y eje significa que no se dañan las superficies y permite el uso de cubos de menor diámetro

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Cuando el tornillo de expansión aprieta al par recomendado, el pistón alcanza el fondo del alojamiento y el ETP-EXPRESS entra en contacto con el eje y el cubo

ETP-EXPRESS tipo R está construido de la misma manera pero fabricado en acero inoxidable. El tornillo de presión está hecho de bronce aluminio.

Características:

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Cuando el tornillo de expansión aprieta al par recomendado, el pistón alcanza el fondo del alojamiento y el ETP-EXPRESS entra en contacto con el eje y el cubo

El Buje ETP-MINI, es la solución alternativa a la chaveta o tornillos prisioneros cuando se requiere una unión exenta de juego. Aplicaciones típicas son el montaje de cubos en pequeños motores eléctricos, motores paso a paso y encoders.

CONSTRUCCIÓN
El buje ETP-MINI consiste en dos casquillos cónicos parcialmente ranurados y sus tornillos de apriete.

FUNCIONAMIENTO
Apretando los tornillos, las partes interna y externa del buje ejercen presión contra el eje y el cubo, creando una unión rígida.

CARACTERÍSTICAS

Fácil montaje y desmontaje.
Gran capacidad de transmisión de par.
Los bujes ETP-MINI aceptan un amplio margen de tolerancia.
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El Buje ETP-MINI-R inoxidable, es la solución alternativa a la chaveta o tornillos prisioneros cuando se requiere una unión exenta de juego. Aplicaciones típicas son el montaje de cubos en pequeños motores eléctricos, motores paso a paso y encoders.

CONSTRUCCIÓN
El buje ETP-MINI consiste en dos casquillos cónicos parcialmente ranurados y sus tornillos de apriete.

FUNCIONAMIENTO
Apretando los tornillos, las partes interna y externa del buje ejercen presión contra el eje y el cubo, creando una unión rígida.

CARACTERÍSTICAS

Fácil montaje y desmontaje.
Gran capacidad de transmisión de par.
Los bujes ETP-MINI aceptan un amplio margen de tolerancia.
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El buje ETP-TECHNO se recomienda principalmente para aquellas aplicaciones que requieren montajes y ajustes rápidos. Ofrece una concentricidad óptima y además permite su montaje en lugares de difícil acceso, así como diseños compactos.

CONSTRUCCIÓN
El Buje ETP-TECHNO, consiste en una camisa de doble pared de acero que contiene un medio de presión, y una brida. Esta última tiene insertado un mecanismo que genera presión, consistente en un tornillo y un pistón el cual tiene dos dispositivos de estanqueidad, una junta tórica que garantiza la estanqueidad dinámica del montaje, y otro compuesto por una esfera metálica y su asentamiento que garantizan la estanqueidad estática del buje una vez presurizado.

FUNCIONAMIENTO
Cuando se aprieta el tornillo se expande la camisa de doble pared contra el eje y el cubo, creando una unión rígida. El desmontaje se consigue simplemente aflojando el tornillo y el buje recupera entonces sus dimensiones originales.

CARACTERÍSTICAS

Montaje y desmontaje super-rápidos. Sólo hay que apretar un tornillo.
El cubo se puede ajustar fácilmente con precisión durante el montaje.
Posibilidad de montaje en espacios reducidos. El tornillo se aprieta en dirección radial con respecto al eje.
Exacta concentricidad.

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Cuando el tornillo de presión se aprieta al par recomendado, el pistón se apoya en el alojamiento y el buje ETP-TECHNO entra en contacto con el eje y el cubo.

CONSTRUCCIÓN
El Buje ETP-HYLOC es una junta hidromecánica que consiste en una camisa de acero de doble pared, que incluye un pistón cónico desplazable. En la brida hay tres conexiones ("ON", "P", y "OFF").
El montaje o desmontaje se realiza con una bomba hidráulica.

FUNCIONAMIENTO
Cuando el pistón se mueve por la presión hidráulica de la bomba, la camisa de doble pared se expande uniformemente contra el eje y el cubo creando una unión rígida.
El orificio "ON" se conecta a la bomba en el momento del montaje y el orificio "OFF" se conecta a la hora del desmontaje.

CARACTERÍSTICAS
Gran capacidad de transmisión de par, la cual se pueda variaren función del montaje.
Conexiones radiales y axiales.

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Montaje:
Bomba conectada al orificio "ON". El reducido ángulo de conicidad previene el movimiento del pistón.

Desmontaje:
Bomba conectada al orificio "OFF". El buje ETP-HYLOC recupera sus dimensiones originales, liberando la unión eje-cubo.

Las conexiones de un eje hueco, por ejemplo de un motor hidráulico o de un reductor a un eje macizo, actualmente se realizan mediante discos mecánicos a fricción.
Están construidos con aros cónicos. Para montarlos se necesita una gran fuerza radial para comprimir el eje hueco; se logra mediante un gran número de tornillos y un alto par de apriete.

ETP ha desarrollado una junta de fricción hidráulica, donde montaje y desmontaje se realizan rápida y fácilmente.

CONSTRUCCIÓN
El Buje ETP-IMPRESS está formado por dos bridas y un aro interno con dos o más superficies cónicas. Dispone de conexiones hidráulicas axiales y radiales, tornillos de fijación y de desmontaje.

FUNCIONAMIENTO
La cámara hermética entre las bridas se presuriza mediante una bomba hidráulica. La presión hace que las bridas se separen en dirección axial, entonces las superficies cónicas presionan uniformemente el tubo interior contra el eje hueco.

El eje hueco se comprime elásticamente en contacto con el eje macizo, creándose una superficie de presión entre ellos, adecuada para transmitir cargas. Cuando la presión hidráulica ha alcanzado un valor predeterminado, deben adaptarse los tornillos de fijación axiales. La presión hidráulica es liberada, las bridas se mantendrán en posición, soportadas por las bridas de fijación. La conexión está preparada.

Para desmontar se vuelve a presurizar, se aflojan los tornillos y la unión queda suelta. A causa de la resistencia a la fricción alrededor de las juntas, puede ser necesario utilizar tornillos radiales de desmontaje.

CARACTERÍSTICAS

Montaje y desmontaje, rápido, fácil y preciso
Puede ser montado/desmontado un gran número de veces, sin mantenimiento
Puede ser montado en espacios reducidos
Es posible desmontarlos sin accionamiento hidráulico
Intercambiables con los tipos mecánicos convencionales
Superficie de presión uniforme contra el eje hueco y el eje macizo
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ETP-HYCON F-FX ETP-HYCON S-SX

- ETP ha investigado, mediante el desarrollo del ETP-HYCON, las muchas cualidades positivas de sus enlaces del eje-cubo hidráulico e hidro-mecánico. Las características más importantes son el diseño compacto, rápido montaje, peso ligero y buen equilibrado. La junta no daña las superficies de contacto y es fácil de desmontar.

ETP-HYCON se agrega en el mismo de montaje hidráulico. Cuando el acoplamiento está montado, se crea una junta rígida, la cual transmite un alto par y cuando lo requiere puede ser desmontada fácil y rápidamente. Tan solo hace falta usar una bomba para el montaje/desmontaje.

El sumamente alto par que puede ser transmitido se debe principalmente al hecho de que ETP ha conseguido incrementar el coeficiente de fricción (µ) entre las superficies de contacto que transmiten el par. El coeficiente de fricción normal µ entre superficies metálicas es 0,15. Con la aplicación de un desarrollado tratamiento de superficie llamado ETP-HFC (Revestimiento de Alta Fricción), las superficies de contacto son revestidas con partículas metálicas sumamente duras. Las duras y prominentes partículas, que han penetrado y llegado a formar parte del material rectificado, producen un aumento en el coeficiente de fricción de hasta µ = 0,30. ETP-HYCON está revestido, en la gama estándar, en la parte interior con ETP-HFC.
ETP-HYCON (excl. de la brida de junta para los tipos F y FX) es un tipo aprobado por DNV para aplicaciones marinas. Ha sido aplicada la patente. El coeficiente de fricción incrementado significa que el mismo par puede ser transmitido con un acoplamiento menor y por lo tanto más ligero (tipos S y F) o que puede ser transmitido un par considerablemente mayor (tipos SX y FX).
ETP-HYCON se utiliza por ejemplo en la construcción de barcos, en la industria de acero, papel u otras industrias pesadas donde se requiere gran rendimiento en combinación con diseño compacto, peso ligero, menor momento polar de inercia, alta rigidez …

ETP-HYCON F
( acoplamiento eje-brida)

ETP-HYCON S
( acoplamiento eje-eje)

Montaje: Con un a bomba de aceite el casquillo interior es guiado sobre el casquillo exterior. Una vez montado no deberá haber presión hidráulica.

Desmontaje: El casquillo exterior retorna a su origen. El casquillo exterior deja de hacer contacto con los ejes y la junta puede ser desmontada.

MATERIAL
ETP-HYCON F y FX están compuestos de un casquillo exterior con conexiones hidráulicas, un casquillo interior con una brida y ETP-HFC en la parte interior y en el casquillo interior ensambladas juntas tóricas y retenes.

FUNCIONAMIENTO
Al montar ambos enlaces T y J son presurizados simultáneamente. La presión de aceite en T lubrica las superficies de contacto en el espacio axial entre los retenes. Esto facilita el movimiento del casquillo exterior, que está forzado a moverse debido a la fuerza axial creada por la presión de aceite en J. Cuando el casquillo exterior se ha llevado a una cierta longitud, s, la presión en T y J se libera, el casquillo exterior comprime el casquillo interior hasta una presión uniforme a los ejes. Se ha creado una junta fuerte y rígida. El desmontaje se hace de la misma manera, pero con una presión inferior en J para conseguir un proceso de desmontaje en equilibrio.

CUALIDADES
El único tratamiento ETP-HFC que aumenta la fricción considerablemente, el principio hidro-mecánico y los retenes junto a las cámaras de aceite dan conjuntamente un gran número de ventajas:
- Alto par transmisible
- Alta rigidez torsional
- Rápido montaje/desmontaje
- Peso ligero, bajo momento polar de inercia
- Sin drenaje de aceite
- Diseño compacto
- La brida no se mueve axialmente durante la presurización
- El par es transmitido a través del casquillo interior

HYCON-F:Información Técnica en Pdf Acrobat

HYCON-FX:Información Técnica en Pdf Acrobat

Montaje: Con un a bomba de aceite el casquillo interior es guiado sobre el casquillo exterior. Una vez montado no deberá haber presión hidráulica.

Desmontaje: El casquillo exterior retorna a su origen. El casquillo exterior deja de hacer contacto con los ejes y la junta puede ser desmontada.

MATERIAL
ETP-HYCON S y SX están compuestos de un casquillo exterior con enlaces hidráulicos, un casquillo interior con ETP-HFC en la parte interior y en el casquillo interior montados anillo cilíndrico y cierres.

CUALIDADES
El único tratamiento ETP-HFC que aumenta la fricción considerable, el principio hidro-mecánico y los cierres junto a las cámaras de aceite dan conjuntamente un gran número de ventajas:
- Alto par transmisible
- Alta rigidez torsional
- Rápido montaje/desmontaje
- Peso ligero, bajo momento polar de inercia
- Sin drenaje de aceite
- Diseño compacto

FUNCIONAMIENTO
Al montar ambos enlaces T y J son presurizados simultáneamente. La presión de aceite en T lubrica las superficies de contacto en el espacio axial entre los cierres. Esto facilita el movimiento del casquillo exterior, que está forzado a moverse debido a la fuerza axial creada por la presión de aceite en J. Cuando el casquillo exterior ha subido una cierta longitud, s, la presión en T y J se libera, el casquillo exterior comprime el casquillo interior hasta una presión uniforme en la superficie. Se ha creado una junta fuerte y rígida. El desmontaje se hace de la misma manera, pero con una presión inferior en J para conseguir un proceso de desmontaje en equilibrio.

HYCON-S:Información Técnica en Pdf Acrobat

HYCON-SX:Información Técnica en Pdf Acrobat

OCTOPUS C OCTOPUS O OCTOPUS F

Fijación hidráulica rápida y de precisión.

ETP, a través del desarrollo del ETP-OCTOPUS, ha explorado las cualidades positivas de sus conexiones hidráulicas eje-cubo. Las características más importantes son el diseño compacto, la fijación rápida, la precisión del posicionamiento y la buena concentricidad. La unión no debe dañar las superficies de contacto y debe ser fácil de desmontar. ETP-OCTOPUS se basa en los mismos principios, pero la presurización del elemento se efectúa con la ayuda de una fuente de presión externa, separada del punto de fijación. Esto hace que la presurización pueda ser realmente rápida y posibilita presurizar varias fijaciones simultáneamente y de modo remoto.

Tabla de selección.

ETP-OCTOPUS
	Tipo C	Tipo O	Tipo F
Baja presión hidráulica		X	X
Elevado número de maniobras		X	X
Elevada rigidez torsional	X
Baja/alta temperatura de trabajo	X
Transmisión de par	X		X
Transmisión de fuerza axial	X	X	X
Resistente a la corrosión		X	X
Fácil integración	X
Insensible a las bolsas de aire	X
Mínimo riesgo de pérdidas	X
Buenas propiedades deslizamiento		X	X

ETP-OCTOPUS C : es el tipo más similar a los bujes standard de ETP. Consiste de una doble camisa de acero endurecido, cuyas paredes se expanden por medio de presión hidráulica. El tipo C dispone de una brida para fijación atornillada.

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ETP-OCTOPUS O es una camisa abierta, de bronce con retenes, que se integra en un cubo. El tipo O sólo transmite fuerzas axiales.

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ETP-OCTOPUS F es el tipo O provisto de una brida. El tipo F se puede montar en un cubo fijándolo por medio de tornillos a través de la brida, de tal modo que puede transmitir tanto fuerza axial como par.

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ETP-OCTOPUS C es adecuado para aplicaciones con un número limitado de maniobras, donde se requiera la transmisión tanto de par como de fuerza axial, se necesite un diseño torsionalmente rígido o si se opera a altas/bajas temperaturas.

CONSTRUCCIÓN El ETP-OCTOPUS C es una camisa doble de acero endurecido con una brida. En la brida hay una serie de agujeros para montar en un cubo, otros preparados para montar un rascador, una conexión roscada para la toma hidráulica, y un tornillo para purgar. En el diámetro interior hay una ranura espiral para garantizar una fricción uniforme y una fuerza de fijación definida.

FUNCIONAMIENTO El montaje se realiza por medio de la unión atornillada. Cuando el buje se presuriza hidráulicamente la camisa interna se expande uniformemente contra el eje creando una unión rígida. Cuando se retira la presión la camisa recupera su dimensión original y puede deslizarse fácilmente sobre el eje a su nueva posición para presurizar de nuevo.

CARACTERÍSTICAS El principio hidráulico único, el diseño sencillo y sólido de la camisa proporcionan un gran número de ventajas:

-Elevada rigidez torsional.
-Se puede transmitir tanto par como fuerza axial.
-Fácil de integrar, sólo se requiere el espacio para la unión atornillada.
-Funciona independientemente de la temperatura de trabajo.
-No existe movimiento axial mientras se presuriza.
-Riesgo mínimo de pérdidas.

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No se requiere de cubo con el ETP-OCTOPUS C al tener la camisa externa el grosor necesario para soportar la presión hidráulica.

ETP-OCTOPUS O es adecuado para aplicaciones con un gran número de maniobras, donde los desplazamientos son considerables, la presión hidráulica disponible es baja o el ambiente sea corrosivo.

CONSTRUCCIÓN
El ETP-OCTOPUS O es una camisa que consiste de una parte interior de bronce con ranuras, sobre la que están montados una camisa de plástico, anillos de soporte y juntas tóricas. La camisa se integra en el cubo con una precarga. En el diámetro interior hay una ranura espiral para garantizar una fricción uniforme y una fuerza de fijación definida

FUNCIONAMIENTO
Cuando el buje se presuriza hidráulicamente la camisa se expande uniformemente contra el eje creando una unión rígida. Cuando se retira la presión la camisa recupera su dimensión original y puede deslizarse fácilmente sobre el eje a su nueva posición para presurizar de nuevo.

CARACTERÍSTICAS
El principio hidráulico único, las cualidades de deslizamiento excelentes de la camisa y el diseño flexible proporcionan un gran número de ventajas:

-La fijación requiere una baja presión hidráulica.
-Adecuado para maniobras frecuentes.
-Permite el desplazamiento sobre recorridos largos en el eje.
-Resistente a la corrosión.
-No existe movimiento axial mientras se presuriza.

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El cubo, la brida y el rascador son diseñados por el cliente y no se incluyen en el suministro..

ETP-OCTOPUS F es adecuado para aplicaciones con un gran número de maniobras, donde los desplazamientos son considerables, la presión hidráulica disponible es baja, se deba transmitir una combinación de par/fuerza axial y/ o el ambiente sea corrosivo.

CONSTRUCCIÓN
El ETP-OCTOPUS F es una camisa que consiste de una parte interior de bronce con ranuras, sobre la que están montados una camisa de plástico, anillos de soporte y juntas tóricas. Para poder transmitir el par, la camisa incorpora una brida preparada para una unión atornillada. En el diámetro interior hay una pista ranura para garantizar una fricción uniforme y una fuerza de fijación definida

FUNCIONAMIENTO Cuando el buje se presuriza hidráulicamente la camisa se expande uniformemente contra el eje creando una unión rígida. Cuando se retira la presión la camisa recupera su dimensión original y puede deslizarse fácilmente sobre el eje a su nueva posición para presurizar de nuevo.

CARACTERÍSTICAS El principio hidráulico único, las cualidades de deslizamiento excelentes de la camisa y el diseño flexible proporcionan un gran número de ventajas:

-Se puede transmitir el par gracias a la brida.
-La fijación requiere una baja presión hidráulica.
-Adecuado para maniobras frecuentes.
-Permite el desplazamiento sobre recorridos largos en el eje.
-Resistente a la corrosión.
-No existe movimiento axial mientras se presuriza.

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El ETP-OCTOPUS F es el único tipo que se suministra con rascador incorporado.

El cubo lo diseña el cliente y no se incluye en el suministro.